Este complex procesul de tratare termică a pieselor forjate de mari dimensiuni?

De obicei, tratamentul termic al materialelor mari ForjareTratamentul termic este adesea combinat cu răcirea pieselor forjate. Acest lucru se datorează faptului că dimensiunea secțiunii pieselor forjate mari este mare, iar procesul de producție este complex. În timpul tratamentului termic, din cauza neuniformității microstructurii și a proprietăților pieselor forjate, unele piese forjate sunt predispuse la defecte de tip pete albe. Prin urmare, pe lângă eliminarea stresului și reducerea durității, scopul principal al tratamentului termic al pieselor forjate mari este în primul rând de a preveni generarea de pete albe, de a îmbunătăți uniformitatea compoziției chimice a pieselor forjate și de a ajusta și rafina microstructura pieselor forjate.

Petele albe din piesele forjate mari sunt fisuri foarte fine și fragile în interiorul pieselor forjate, prezentându-se sub formă de pete circulare sau eliptice alb-argintii, cu diametre cuprinse între câțiva milimetri și câteva zeci de milimetri. Prin observarea microscopică a țesuturilor, se poate constata că nu există urme de deformare plastică în zona adiacentă petelor albe. Astfel, se poate observa că petele albe aparțin fracturilor fragile.

Dacă există pete albe pe piesele forjate, acestea nu numai că vor cauza o scădere semnificativă a proprietăților mecanice, dar, din cauza concentrării mari de stres cauzate de petele albe, vor duce și la fisurarea pieselor în timpul tratamentului termic și călirii sau la fracturi bruște în timpul utilizării pieselor și chiar la accidente cu deteriorarea mașinilor.

Prin urmare, petele albe sunt un defect al pieselor forjate. Condițiile tehnice ale pieselor forjate de mari dimensiuni prevăd în mod clar că, odată ce se găsesc pete albe, acestea trebuie eliminate. Există numeroase teorii despre formarea petelor albe. Opinia actuală, mai consistentă, este că petele albe sunt rezultatul acțiunii combinate a hidrogenului din oțel și a tensiunii interne (în principal a tensiunii organizaționale). Fără o anumită cantitate de hidrogen și o tensiune internă semnificativă, petele albe nu se pot forma.

În timpul procesului de răcire după forjarea pieselor forjate, pe măsură ce temperatura scade, din cauza transformării austenitei, pe lângă generarea de tensiuni interne (în principal tensiuni organizaționale) în interiorul pieselor forjate, scade și solubilitatea hidrogenului în oțel. În acest moment, tensiunea internă determină acumularea de dislocații la limitele subgranulare și formează fisuri submicroscopice. Când atomii de hidrogen se desorb și precipită din soluția solidă în fisurile submicroscopice, atomii de hidrogen se combină în molecule de hidrogen în fisuri și generează o presiune semnificativă. Prin urmare, în zonele fragile locale cu un conținut ridicat de hidrogen în oțel, sub acțiunea tensiunii organizaționale și a tensiunii de precipitare a hidrogenului, fisurile submicroscopice continuă să se extindă până la ruperea lor, rezultând fisuri interne extrem de fine, formând astfel pete albe.

Este complex procesul de tratare termică a pieselor forjate de mari dimensiuni? Conținutul de mai sus este o introducere relevantă în acest sens. Se speră că va fi util tuturor.