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La forgiatura si riferisce all'uso di macchinari per la forgiatura per applicare pressione al pezzo metallico per favorirne la deformazione plastica, al fine di ottenere determinate proprietà meccaniche, forma e dimensioni specifiche del pezzo forgiato. È uno dei due componenti principali della forgiatura (che include la forgiatura e lo stampaggio). Attraverso la forgiatura, è possibile eliminare difetti come la fusione del metallo e ottimizzarne la microstruttura. Allo stesso tempo, poiché viene mantenuta l'intera linea di flusso del metallo, le proprietà meccaniche della forgiatura sono solitamente migliori rispetto alla fusione dello stesso materiale. Nei macchinari pertinenti, per le parti importanti soggette a carichi elevati e condizioni di lavoro rigorose, ad eccezione delle forme relativamente semplici che possono essere laminate, profilate o saldate, verrà utilizzata la maggior parte dei pezzi forgiati.

Nel campo della lavorazione dei metalli, la tempra è un processo di trattamento termico comune e critico, progettato per migliorare la durezza, la resistenza all'usura e la resistenza dei materiali metallici. Tra questi, la tempra ad alta frequenza è un metodo di tempra ampiamente utilizzato, che presenta caratteristiche e campi di applicazione unici.

Data l'ampia varietà di acciai inossidabili, la norma GB/T 20878-2007 ne contempla oltre 140 tipologie, di cui circa 200 nelle applicazioni pratiche. I forgiati in acciaio inossidabile differiscono per composizione, prestazioni e utilizzo, e sono disponibili numerosi metodi di classificazione.

I pezzi forgiati a forma di disco sono spesso chiamati anche pezzi forgiati ad asse corto. A seconda della difficoltà di formatura, il loro flusso di lavorazione può essere approssimativamente suddiviso nelle seguenti tre diverse situazioni: pezzi forgiati ordinari, pezzi forgiati a foro profondo con mozzo alto e pezzi forgiati complessi a parete sottile con nervature elevate. In generale, il loro flusso di lavorazione comprende principalmente fasi chiave come la ricalcatura, la ricalcatura verticale per la rimozione delle scaglie e la forgiatura finale. Di seguito, analizzeremo in modo più dettagliato e completo l'elaborazione dettagliata di questo aspetto.

Di solito, il trattamento termico dei pezzi forgiati di grandi dimensioni è spesso combinato con il raffreddamento. Questo perché le dimensioni della sezione dei pezzi forgiati di grandi dimensioni sono elevate e il processo di produzione è complesso. Durante il trattamento termico, a causa dell'irregolarità della microstruttura e delle proprietà dei pezzi forgiati, alcuni pezzi forgiati sono soggetti a difetti di tipo "white spot". Pertanto, oltre a eliminare le sollecitazioni e ridurre la durezza, lo scopo principale del trattamento termico dei pezzi forgiati di grandi dimensioni è innanzitutto quello di impedire che i pezzi forgiati generino punti bianchi, migliorare l'uniformità della composizione chimica dei pezzi forgiati e regolare e perfezionare la microstruttura dei pezzi forgiati.

Durante la notte, il nichel del LME è sceso dello 0,14%, mentre quello di Shanghai è aumentato dell'1,07%. Per quanto riguarda le scorte, ieri le scorte di nichel del LME sono aumentate di 120 tonnellate, attestandosi a 89.562 tonnellate, mentre ieri gli ordini di magazzino nazionali del SHFE sono diminuiti di 517 tonnellate, attestandosi a 20.543 tonnellate. In termini di premio, il premio del LME è rimasto negativo a marzo; il premio del nichel importato è diminuito di 50 yuan/tonnellata, attestandosi a -50 yuan/tonnellata.

1. Principali caratteristiche dei materiali in ferro e acciaio e campi di applicazione

①Acciaio al carbonio

L'acciaio al carbonio è un materiale in lega di ferro e carbonio ferrico contenente elementi di carbonio, solitamente tra lo 0,12% e il 2,0%. A seconda del diverso contenuto di carbonio, l'acciaio al carbonio si divide in acciaio a basso tenore di carbonio (contenuto di carbonio inferiore allo 0,3%), acciaio a medio tenore di carbonio (contenuto di carbonio compreso tra lo 0,3% e lo 0,6%) e acciaio ad alto tenore di carbonio (contenuto di carbonio superiore allo 0,6%). L'acciaio al carbonio ha buona plasticità, saldabilità e lavorabilità ed è ampiamente utilizzato in componenti strutturali, componenti meccanici, produzione automobilistica e altri settori.